软件正在定义汽车 武汉率先布局人工智能等软件新业态

软件正在定义汽车  武汉率先布局人工智能等软件新业态
今年3月，湖北亿咖通科技有限公司（以下简称“亿咖通科技”）董事长兼首席执行官沈子瑜和湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）董事兼首席执行官汪凯在一场发布会上同台亮相。
台上，两人同样穿着黑衬衫与牛仔裤，共同宣布一件事：推出双方联合研发的最新一代智能驾驶芯片——“龙鹰智驾AD1000”。2位CEO现场握手，2家企业也有着同样的角色：武汉汽车软件领域的“独角兽”企业。
当汽车进入“智能网联时代”，软件正在成为传统汽车重镇武汉新的产业增长极，正打造全国领先的“软件定义汽车”创新策源地。
去年12月初，被称为“中国车谷”的武汉经开区发布“软件十条”，提出重点引进汽车软件、车用芯片行业头部企业，以及一批汽车供应链软件平台、泛汽车半导体的重大产业项目。“软件十条”发布3个月前，武汉智能汽车软件园在车谷成立。
一江之隔，光谷在去年11月发布“新能源智能网联汽车12条”，提出加快培育车载应用软件等任务，将打造包括软件计算在内的“感芯软图舱”全新产业生态。去年8月，“光谷软件十条”也正式发布，重点支持基础软件、工业软件、新兴平台软件和光电子、集成电路、生命健康、地球空间信息、智能网联汽车等领域应用软件，引导发起设立10亿元软件产业基金，对新引进落地的特别重大项目支持金额最高可达1亿元。
从一辆车到一座城，武汉正搭建起丰富的软件应用场景，率先布局人工智能、元宇宙、区块链等软件新业态，在软件新兴领域持续注入新动能。
武汉已先后获批国家人工智能创新发展试验区和创新应用先导区、国家区块链发展先导区，成立武汉人工智能研究院、区块链产业研究院、元宇宙产业联盟、量子技术研究院等创新平台。2023年，武汉人工智能产业规模超500亿元，近3年保持30%以上年增长率，全市AI计算、超算等高性能算力规模已达到2425P Flops。

 

如今，以大模型为标志的“人工智能+”、以算力基础设施和算网融合为支撑的“云计算+”、以国家区块链发展先导区建设为抓手的“区块链+”、以工业、文旅、城市管理创新应用先行的“元宇宙+”等4个软件产业创新发展“新赛道”加速形成，已成为我市软件产业发展的新增长点。