日本汽车厂零件企业 30%来自东南亚国家

2021-08-23 07:11:02
       东南亚国家如马来西亚、越南、泰国等是汽车零件的主要生产基地,这些国家的冠病疫情迅速扩大,冲击各行各业包括汽车零件生产业,日本这个汽车制造王国的许多厂商因而被迫大减产。
 
      日本汽车厂零件企业  30%来自东南亚国家
 
       根据日本汽车零部件工业协会的统计,日本汽车厂的零件企业有30%来自东南亚国家。
 
     亚洲各类生产中心因冠病疫情而处于停滞状态,日本的半导体工厂和车用电线厂的运营都受到冲击,大型汽车制造商的零部件供应大受影响。日本最大汽车商丰田宣布,9月份将全球减产40%,它在中国广州的工厂已在7月底开始减产。日本大发汽车公司也在宣布,国内四家工厂将减产25%。
 
      该报道称,马国如今每天新增病例近2万起,自6月初以来在全国范围实施的限制措施冲了击当地汽车零件业的生产。马国卫生部8月中旬对柔佛州的半导体工厂发通告,下令关厂以防疫情蔓延。
 
      据报道,有一家工厂有至少200名员工确诊,7月以来生产线就一直断断续续。
 
      一家在马国设厂的大型车灯制造企业从6月初关厂至今。高层人员告诉日经:“汽车制造商的生产处于不稳定状态,这让我们对未来的生产感到不安。”
 
      根据日本贸易振兴机构,越南最大城市胡志明的南部地区是日资零件工厂的生产集中地,日本的线束主要就从那里进口,占日本市场份额约40%。可是,如今那里的生产也陷入停顿。
 
      越南目前每天新增冠病病例超过1万起,越南当局让工厂继续运营的条件是进行“工厂隔离”,即员工在厂里工作、在厂里睡觉,一旦出现感染群就停工。可是据了解,汽车的线束零件在制造过程中很难通过机器实现自动化,而要靠人力,疫情迅猛和防疫限制导致人手紧缺。
 
     东南亚有大多数零件不重叠的互补供应网络,如果有一国的零件供应出现问题,就会影响到整体供应链。因此,各国实施的限制措施是存在跨国风险的。”
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