BAT三巨头陆续参与智能互联汽车风潮

      继阿里与上汽牵手后，互联网巨头再度与车企展开合作。日前，腾讯与长安汽车在重庆签署智能网联汽车合资合作协议，宣布成立合资公司，主要业务为车联网平台开发，未来还将进一步在人工智能、5G和自动驾驶等方面进行探索合作。而此前一天，作为百度“阿波罗计划”的首批签约车企，奇瑞在北京发布全新企业智能品牌“奇瑞雄狮”，展示了诸多奇瑞在智能科技领域的先进技术。至此，以BAT三巨头陆续参与的一轮红红火火的智能互联汽车风潮，或逐步引向更深层次的“车轮战”。

      不同的卖相相同的配方

      不同于之前单单是推出“AIinCar生态系统”时与车企的合作，此次腾讯是与长安汽车合资成立子公司。从此，腾讯就有了参与汽车从研发到生产再到销售的全过程的机会，不仅可以与长安开发新产品，贡献自己的技术，还可为将来在汽车领域的发展打下深厚的基础。

      对长安来说，公司最近销量大幅下滑，仅从长安汽车公布的3月销量看，长安福特销量就同比下跌了46%，今年一季度的销量同比下跌了35%。这个时候选择与腾讯联姻，长安可通过腾讯的品牌效应提振市场信心与销量。

      再看奇瑞“雄狮”的智能化战略思路与上汽阿里的“互联网汽车”生态圈，长安腾讯的智能车联网平台的战略意图高度相似，即都在围绕车联网、物联网和人工智能技术做生态布局。但只有等BAT三巨头具体的技术搭载到热销的SUV车型上，才能感觉到车企之间浓浓的厮杀味道。那么，越来越火的智能互联汽车，以后到底听谁的？是自主车企上攻，还是BAT在圈地？