汽车之家私有化：门口野蛮人与管理层的阻击战

　　                            汽车之家：门口再现野蛮人，三方力量的角逐

私有化前奏：

说起汽车之家，多少能解读出伤感的意味。2005年，李想创办了汽车之家，此后拿到了薛蛮子的100万天使投资，但也正因这100万，汽车之家与薛蛮子、与黄明明、与蔡文胜扯上了关系，导演了后来了掌门人的空降。2007年秦致空降加盟汽车之家，2008年澳洲电讯收购汽车之家55%股份，李想股权被稀释到仅仅5.3%，无奈退居幕后。

2013年12月11日，汽车之家在在纽交所上市。发行价为17美元，开盘价为30.16美元，较发行价上涨77.4%。

2015年6月12日，汽车之家宣布，李想将不再担任汽车之家总裁一职，创始人终究无奈被资本挤出了牌局。截止到2016年2月29日，汽车之家最大股东为澳洲电讯，持股比例为51.6%，汽车之家CEO秦致持股为2.9%，汽车之家创始人李想持股为2.6%。

收到私有化要约：门口野蛮人与管理层的阻击战

区别与普遍始于管理层收购的私有化，汽车之家的私有化则始于资本的急于退出，与另一家机构的获利企图。2016年4月15日澳洲电讯宣布，将以16亿美元价格出售汽车之家47.7%股权予中国平安，出售价格为29.55美元每股。交易完成后，澳洲电讯将持有6.5%股权。这笔交易一旦完成，中国平安持股将达到47.7%，也将取代澳洲电讯成为汽车之家最大股东。除了将其打造成互联网金融平台的重要一环，中国平安的一大企图就是推动汽车之家的私有化。

然而在中国平安的收购方案被抛出一天时间后，汽车之家紧急启动了私有化方案。4月16日下午，汽车之家（ATHM）公告称，由汽车之家CEO秦致牵头的公司管理层，以及博裕、高瓴资本、红杉中国准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。

这也意味着汽车之家的私有化进入了三方力量的角逐，在宣布将股权转让给中国平安之际，澳洲电讯就曾表示，自2008年以来，汽车之家的业务发展非常迅速。对于澳洲电讯股东而言，目前是获得投资回报的最佳时期，而这次的选择权似乎掌握在澳洲电讯手中。虽然管理层收购的价格比中国平安的价格每ADS股高出了不少，但两者的角逐还包括时间的较量，较高的价格意味着收购完成需要的资金额更大、难度更高。不过，此前秦致在接受采访时强调，平安信托斥资收购汽车之家股权，和汽车之家管理层主导的私有化计划属于“两笔交易”，这场争夺仍在继续。