第八代丰田Camry混动车推出两个车型：旗舰型和标准型

2021-10-24 14:07:04

第八代丰田Camry混动车推出两个车型：旗舰型和标准型。

车子的混合动力系统在永磁同步电动马达的配合下，速度来得快而且十分静谧。

新车外观和车室装饰都营造运动和奢华风，车室格局和装备以驾驶者优先。

丰田（Toyota）Camry以2.5升的混合动力（Hybrid）车，再现奢华。

第八代丰田Camry混动车以全新的姿态进入本地汽车市场，在市场吹起SUV（运动休旅车）风时，它以日本制造吸引消费者的目光。

丰田Camry混动车内外都有显著改变，这次推出两个车型：旗舰型（Elegance）和标准型（Standard），最喜欢的是车室大胆玩起了红色，提升车子的激情指数，与外观的动感进气格栅相呼应，营造一贯的运动和奢华风。

引擎静谧

车子的混合动力系统在永磁同步电动马达（permanent-magnet synchronous motor）的配合下，速度来得快又毫不费力，而且，静谧得令人以为没有启动引擎。只有在电量不足的情况下，车子才会发出引擎启动的声响，让人意识到引擎正给电池充电。电充满后，车子的引擎马上就会关掉，由电池启动。引擎启动时，动力的衔接异常平稳，车身完全没有震动。

新车搭载Dynamic Force四缸16气门燃油引擎，配搭电动马达和E-CVT变速器，能在转速达5700rpm时，输出175hp的最大动力，与电动马达结合后，可以输出的综合动力为207hp。零至时速百公里加速是8.5秒，最大扭力在3600rpm时就达221Nm。其实，电动马达给了车子动力提升，根本不用启动“运动”（Sport）模式，车子加速上斜坡都不会给人力不从心的怠速感觉。

车子备有不同的驾驶模式按键，方便随意选择“运动”“节能”（Eco）或“一般”（Normal）模式。不过，排挡杆推至D（Drive）挡时，车子的即时加速反应已令人不禁暗自赞叹了。车子还设有一个纯电（EV）按键，夜晚停车或清晨开车时，怕引擎可能发出的声音吵到家人或邻居，所以，设置这个纯电的按键，非常贴心！

毕竟是混动车，车商的油耗数据是一升汽油可以行驶21.2公里，省油是车子的优势。混动车的优点就在于轻踩油门，车子的冲劲马上就产生了，自然也就有省油的功效。

进气格栅强调运动风

车子的外观进气格栅强调运动风格。

取车时第一眼看到的是进气格栅的面积变大了，分层式的前脸（进气格栅），以同色调分割开来，而不是采用亮或雾银镀铬饰条，黑色的蜂巢状格栅，加上下方左右两侧的封闭进气网，营造运动风格。喜欢三条L形的LED日行灯，将人们的注意力都吸引到前方。当然，还有强调电动车款而打造的专属蓝色厂徽。

贯穿腰线的LED尾灯，行李厢盖上有小扰流鸭唇，保险杠两侧还有黑色的“风刀”运动套件，给车子增加了动感，加上侧裙的运动套件，加强了车子的运动风格，一改该车系过去沉稳的形象。

18英寸的V形双色轮圈和左边双出的排气管告诉你，不要低估车子的动力表现。当然，车侧和车尾都有混合动力的铝牌，骄傲宣示这是电动化的车子。

524升的行李厢容量，储物空间够大。左右还设有拉环，一拉便可以放倒第二排座椅。不过，第二排座椅是不能平躺的，也没有感应式行李厢尾门设计。

车室格局以驾驶者优先

车室中控台独特的“Y”字设计，巧妙地以红色缝线皮革、纤维饰条和深灰色皮革吸引目光。

7英寸嵌入式中控娱乐资讯触屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，触屏左边缘有个USB插槽。底下有一个手机无线充电座，拉开充电座，还有一个可以放置钱包等物品的暗格。红色皮制的中控扶手面积深又大，质感不输给立胜豪华房车。中控扶手后有两个冷气出风口，还有两个USB插槽，更加便利。后座空间宽敞，轴距达2825毫米，摄影同事身高超过170公分，坐在其中，膝盖与前方座椅还有超过两个拳头的空间。而且，皮革座椅的质感也非常舒适，且因为中间凸起部分不高，坐三个人也很舒服。如果是两个人，可以拉下后座的中间扶手，内有两个杯架。

经典的双环仪表盘有7英寸大，右环是车速表，左环分别显示“CHG”（充电）、“ECO”（节能）及“PWR”（动力），让驾驶者清楚知道行车时所处的状态，中间还有能量流动显示。车子还配备抬头显示（HUD），提供如车速、方向或导航等讯息，以免驾驶者分心。