比速腾便宜3万，配置还更高，全新明锐PRO要成为德国产品力标杆！
此次第十九届上海车展，斯柯达展台的人气相当火爆，其中很大一部分原因要归功于台上的明星车型——全新明锐PRO。
不同于很多车企将小改款车型的名字后缀加个“PLUS”或“PRO”、从而提高车型溢价的惯用“技俩”，此次斯柯达全新明锐PRO绝对撑得起“PRO”这个名号。那么全新明锐PRO都有哪些硬核产品力，接下来跟着笔者一看便知。
真PRO加持，产品力不玩虚的
首先从平台来看，全新明锐PRO基于目前大众集团最新的“MQB EVO数字智能架构”打造而来，通信速度提升了4倍，并且新增了100M以太网，能够让整车的科技体验更加便捷高效。通过全车15个雷达+5个摄像头的全方位硬件布局，全新明锐PRO可以实现包括Front Assist（前方辅助）、LKA（车道偏离预警）、SWA（变道辅助）、DOW（开门预警提醒）等在内的多项主被动安全功能。
再来看外观，全新明锐PRO将精致流晶美学演绎得淋漓尽致。三维立体雕塑引擎盖、3D流晶LED前大灯、RS运动风格个性套件、五辐18英寸铝合金精车轮毂、立体光影凝动车身，无一不将全新明锐PRO的外观与“年轻运动”紧密结合。另外，新车还提供了RS黯黑晶光运动外观，通过同级独有的黑色车顶以及黑色外后视镜，营造出超跑般的既视感。
坐进全新明锐PRO的车内，迎面而来的便是满满的科技感。10.3英寸全液晶数字仪表、12.3英寸多点触控液晶中控屏、小巧精致的电子换挡杆、W-HUD前风窗抬头显示，这些都是“MQB EVO数字智能架构”的魅力衍生。如果你仔细把玩全新明锐PRO的车机，斯柯达智慧车联系统、无线CarPlay&CarLife、手机无线充电等功能一定会让你爱不释手。而在保证科技感的同时，全新明锐PRO也在极力地迎合年轻消费者对于运动感和档次感的喜好，RS三辐式运动方向盘、PVC打孔座椅配橙红色缝线、30色内饰氛围灯，斯柯达这次真的很舍得下本。
当然，斯柯达也深知一台高品质A+级家轿需要同时兼顾到日常的实用性，所以全新明锐PRO的轴距达到了同级领先的2730mm，再加上出色的空间优化能力，实际表现已经不输很多B级选手。另外，明锐车系的优良传统——掀背式尾门也被很好地保留了下来，不仅拿取大件物品时更加方便，而且放倒第二排后1482L的最大容积也令同级对手望尘莫及。而在日常驾驶方面，全新明锐PRO全系采用了1.4T+7速DSG的黄金动力组合，动力性、经济性和可靠性都无懈可击。
对于全新明锐PRO来说，“PRO”一词绝对是名副其实的，在保留传统优势的基础上，它的智能、颜值、内饰都焕然一新，产品力不玩虚的。
入门即高配，预售价天地良心
今晚，全新明锐PRO正式开启预售，尽管产品力不俗，但是13.89万-15.99万元的预售价区间还是引来了不少非议。虽然全新明锐PRO的售价看似有了一些提升，但是笔者认为这个预售价区间已经算得上是“天地良心价”，不信我们来细究一下。
首先来看预售价区间中的入门车型，也就是全新明锐PRO TSI280豪华版，预售价13.89万元。虽然这是台入门车型，但是它的配置已经超出了笔者对于入门车型的认知范畴。6个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、疲劳提醒、电动天窗、12.1英寸多点触摸中控屏、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、后视镜电动加热、四门车窗一键升降等等，一台高品质家轿的必要配置全部配齐。如果放在任何合资品牌家轿的配置梯度中，绝对算得上是中高配车型的配置了，这不是“天地良心价”是什么？
再往上一个版本，也就是全新明锐PRO TSI280尊贵版，预售价14.99万元。在TSI280豪华版的基础上，这款车新增了手机无线充电、后排中央扶手带杯托、后视镜电动折叠、30色内饰氛围灯、大灯转向辅助照明、自动防眩目内后视镜、AEB自动刹车辅助、LKA车道偏离预警、ACC自适应巡航、10.3英寸全液晶仪表、前排10向电动调节座椅、前排座椅加热/通风、双区自动空调等进阶配置。如果你不告诉我TSI280尊贵版的上面还有一个TSI280旗舰版，我绝对会认为这就是全系的顶配车型。
在没看完配置表之前，笔者一度对全新明锐PRO TSI280旗舰版的配置颇为好奇，因为TSI280尊贵版几乎已经涵盖了这一级别的各种顶级装备，那么留给TSI280旗舰版的配置升级余地在哪里？而在看完配置表后，我对“全新明锐PRO是天地良心价”的这个观点更加笃定了。因为相比TSI280尊贵版，TSI280旗舰版新增了晶黑车顶/外后视镜、碳纤维质感的PVC座椅、前泊车雷达、自动泊车、SWA变道辅助预警、DOW开门预警提醒、360°全景影像、交通标志识别、W-HUD抬头显示、电动尾门等高阶装备，其中有些装备即使是在价位更高的B级车中也无法看到，全新明锐PRO真的不愧是“天地良心价”。
如果你问我全新明锐PRO哪款配置最值得买，我的答案是“All”，只要你的预算够得上，任何一款车型都是绝对的超值之选。对了，这里多提一嘴，如果你在全新明锐PRO的预售期内下单，TSI280豪华型可以获赠18英寸铝合金精车轮毂、而TSI280尊贵型还能获赠W-HUD抬头显示，真的是良心中的良心。
放眼同级别，品价比无出其右
俗话说，没有对比就没有伤害，接下来我们来看看“天地良心价”的全新明锐PRO和同级竞品相比是否也能物超所值。
一提到斯柯达，很多人第一个想到的就是大众，而速腾是一汽-大众在合资A+级轿车市场的王牌产品，自然会被大家拿来与全新明锐PRO一教高下。首先从平台上来说，基于MQB EVO打造的全新明锐PRO本身就比基于MQB打造的速腾领先一代。另外从价格来看，速腾280TSI车型的售价区间为16.29万-19.29万元，而且入门版的配置也比全新明锐PRO低不少。
通过上面的表格可以看出，同为1.4T的入门版本，全新明锐PRO相比速腾在价格低了近3万元的情况下，配置水平反而更加丰富，其中电子排挡（带开门自动切换P档功能）、车载导航、倒车影像、12.1英寸中控触摸屏、自动空调等都是非常实用的配置。如果将这些配置折算成差价，那么1.4T入门版本的全新明锐PRO最起码比速腾便宜了4万元。另外，全新明锐PRO的大掀背设计可以实现最高1482L的后备厢容积拓展，这一点令同级竞品难以望其项背。
再来看速腾和全新明锐PRO的次顶配车型，同样在价格差了近3万元的情况下，全新明锐PRO的配置还是要更加丰富。其中18英寸五辐铝合金精车轮毂、12.1英寸中控触摸屏、全速ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前排10向电动调节座椅带加热通风、手机无线充电器等配置对于档次感和实用性的提升很有帮助。另外预售期间购买全新明锐PRO的次顶配车型，还能获赠W-HUD抬头显示，这个配置也能很好地体现MQB EVO平台在驾驶辅助方面相比老MQB平台的进化。至于这两台车的顶配版本，已经完全没有对比的必要，全新明锐PRO不仅价格便宜了3万多，而且配置同样更加丰富。
作为合资A+级轿车的后起之秀，一汽丰田亚洲狮的热度一直居高不下，它肯定也会是全新明锐PRO的劲敌之一。相比亚洲狮，全新明锐PRO的1.4T动力体验更加强劲、乘坐空间和载物空间更加实用、科技装备和高阶配置也更加丰富，产品力可以说是全面碾压。而在价格方面，即使是连天窗都没有的“乞丐版”亚洲狮，居然还要卖到14.28万元，而顶配的亚洲狮更是敢开出17.98万元的天价，不得不说丰田最近几年真的是迷之自信。而且仔细观察就会发现，此次全新明锐PRO的车型版本命名与亚洲狮高度重合，豪华版、尊贵版和旗舰版都能在这2款车中看到，但是它们的配置水平可以说是相差了十万八千里。
通过上面三张亚洲狮和全新明锐PRO的配置对比表格可以看出，在车型版本名称相同的情况下，亚洲狮不仅售价比全新明锐PRO高不少，而且配置也要寒酸许多。如果再考虑到全新明锐PRO更强的动力体验、更实用的空间表现、更有科技感的内饰氛围，真的没有任何选择亚洲狮的理由了。
虽然日产轩逸算不上A+级产品，但是巨大的市场占有率让它成为了每一款合资A级/A+级产品不得不重视的对手。单从某些细节设计来看，日产轩逸和全新明锐PRO已经不像是同一时代的产品。比如日产轩逸的中低配车型还在用着16英寸的小轮毂，并且全系配的都是已经淘汰的脚刹驻车。另外，坐进日产轩逸的车内，机械式仪表配上不支持手机互联的8英寸中控屏，只能用“老气”二字来形容。
即使是拿轩逸的次顶配车型与全新明锐PRO的入门车型进行对比，你也很容易发现全新明锐PRO豪华版的配置更为丰富，如果将上表中的配置差异折算成差价，最起码得好几万元。更强的1.4T动力、更高级的四轮独立悬挂、更实用的大掀背尾门、更实用的电子手刹+自动驻车、更精致的电子排挡（带开门自动切换P挡功能）、更有科技感的12.1英寸中控触摸屏+智慧车联系统、更大尺寸的轮毂，全新明锐PRO的这些亮点都是轩逸车主无法体会到的。
再来看轩逸的顶配和全新明锐PRO的次顶配车型，后者对于前者更是全方位的碾压。全新明锐PRO不仅拥有更酷炫的18英寸五辐铝合金精车轮毂、10.3英寸全液晶仪表，还有更好用先进的全速自适应巡航、手机无线充电，绝对能带给你越级的用车体验。从配置上来看，轩逸和全新明锐PRO就不是一个时代的产物，我相信但凡是简单体验过全新明锐PRO的消费者，大概率都不会再去看日产轩逸一眼。
全文总结
通过上面的分析和对比可以看出，虽然斯柯达全新明锐PRO的预售价区间看似有些上浮，但是它的产品力绝对对得起这样的预售价。最新一代的平台、造型犀利的外观、科技满满的座舱、实用至上的空间都是全新明锐PRO的底气所在。在配置层面，全新明锐PRO入门即高配，中配车型的配置表现就能达到同级竞品的顶配水准，而顶配车型的配置表现更是越级般的存在。另外，在与热门竞品的对比当中，全新明锐PRO可以说是全面碾压，品价比相当出色。看完这些，你还不认为全新明锐PRO已经是“天地良心价”了吗？
