物流App“快货运”赵干夺得创业大赛冠军

“我有一个理想，让运力像商品一样方便地交易。到那个时候，我们从网上买一套沙发不再需要等半个月，物流老板做生意不再有打不完的电话，司机为了有货可拉不再苦苦等待……”昨天，“快货运”项目负责人、30岁的绍兴小伙赵干，手捧冠军奖奖杯时，吐露了创业初衷。

昨晚，2015年“创青春”中国青年互联网创业大赛在杭州梦想小镇收官，“快货运”项目获得了50万元冠军奖金。

物流末端配送痛点成就冠军

单票配送成本高，凑单配送时效无保障，这是专线末端配送的难与痛。有痛点就有需求，有需求就有市场。

武汉七雄路的一个小阁楼，一度“猫”着杨邦照、赵干等有创业理想的浙江年轻人。他们将线下同城配送搬到了线上，着手解决专线末端配送的难与痛。

2014年8月，杨邦照、赵干等人合伙创立了杭州快驰科技，第一款产品——“快货运”于今年4月正式上线运营。

“快货运”是个什么项目？杭州快驰科技相关负责人告诉记者，它针对的是传统物流行业太落后、效率较低的市场痛点，依托大数据智能匹配系统，整合运能、降低成本的货运服务应用。

据介绍，快货运App分为货主端和司机端。货主可以快速提交需求信息，信息被即时推送给附近的货车司机；车主可以轻松获取平台上的需求信息，并根据自身车载和位置情况抢单。货物送达目的地后，货主确认货物运送到位，即可在App上支付运费，完成交易。

“快货运项目相当于货运的‘快的打车’或‘滴滴打车’模式。”该项目相关负责人这样打了比方。他说，相比同类竞争者，他们希望实现价格标准化、透明化、运力最大化。

据悉，今年8月，快货运项目已吸引了A轮千万美元的风投资金。

至于50万元冠军奖金，赵干等人已经有了计划，“将会用来在公司内部设置‘持续改进’的专项奖励。”

“众包”成创业主流模式

记者浏览了获奖名单，发现除“快货运”外，其他获得大赛金奖的项目也很接地气。例如，“寓见公寓”项目，以标准装修、规范服务，为城市青年提供经济型长租公寓的O2O平台；“实时公交手机应用项目计划书”，能协助市民规划出行、改善用户乘坐体验的公交实时信息查询软件。

2015中国青年互联网创业大赛，也让人嗅到了互联网经济未来发展方向。

创业平台“乐创会”创始人卢艳峰分析，“从创业大赛获奖情况来看，软件系统、智能硬件、生活服务平台、电商平台、在线旅游、在线教育是目前互联网创业的热点。共享经济，众包模式成为大多数获奖创业项目的核心商业模式，像获得冠军奖的‘快货运’以众包模式，重新定义了时间与成本的意义，成为了解决物流配送的最佳方式，标志着众包物流迎来了‘互联网+物流’的最好时代，这表明了一个重要趋势——共享经济时代已到来。”

据主办方介绍，中国青年互联网创业大赛将每年举办一次，并将永久落户浙江。

背景阅读：

快货运，是智能运输和运能分享的创领者，为企业和个人提供便捷、优惠、安全的同城货运服务，全城货车随时待命，一键单下即刻出发，随叫随到风雨无阻。

对于夺得本次大赛的冠军，“快货运”首席战略规划师李金城并不意外，“互联网技术是一双让经济腾飞的翅膀，我们可以为物流行业节省25%的运输成本，而这，只是开始。”

用李金城的话说，“快货运”项目能够胜出的关键，正是找到了物流领域的最大痛点：时效低、服务差、成本高、网络少，“全国拥有80个中小物流专线企业，每年却能产生2万亿的运费收入，因为你所能目及的东西，都无法离开‘物流’两个字。”

“我们的App并不是想要占有这块市场，而是帮它找到新的经济增长点。”李金城举例说，杭州消费者从北京某商家购买一套沙发，这套沙发至少经过3次物流中转后才能被送至消费者手中，途中所花费的时间大概需要10至15天。“事实上，早在消费者收到这套沙发的前几天，它就已经到了杭州。”那么，为什么在杭州“睡”了几天才能到消费者手中？李金城说，主要原因是大件物流运输成本高，配送商品的货车司机绝对不愿一趟生意只拉一套沙发，必须等到有一定包裹数量时，才会开始配送。

“这里浪费的时间，往往是因为几家距离较近的专线公司没有相互‘吆喝’。”李金城说，“快货运”就像是一个替专线公司吆喝的手机App平台，能快速帮助专线与货车司机达成匹配交易，形成专线的高效城配网络。目前，“快货运”在武汉已经成为该细分市场的霸主，“它类似我们现在的拼车软件，只是从运人变成了运货。”李金城说，货车司机用上“快货运”App后，减少了等待、空驶、半载情况的发生，哪怕司机是半载情况下发车，平台也能为他们提供顺路的运单信息。

这样，货车的利用率明显提高，单件商品的运输价格至少降低25%，司机的收入却能提高40%，“运输成本与商品价格息息相关，作为消费者，今后购买大件商品的成本绝对会大大降低。”

在外人眼中，这款App的神奇之处在于能让所有人从中获利，但在李金城眼中，这种基于移动互联网的运力交易平台还不够完善，“我们正为所有的专线企业编织一张全国中转网，如果技术成熟了，城际之间的货运匹配也会变得更高效。”

截至目前，“快货运”已将业务拓展至郑州、长沙、成都、杭州、西安等多个城市，今年9月，上线仅5个月的快货运获得1000万美金风险投资。