新能源汽车迎来利好，万可WAGO为锂电池储能系统带来全新尝试

摘要：过去几年，各国政府都在不遗余力的推广电动交通工具，不少国家都对未来电动交通工具有了明确的规划。比如在德国，联邦政府就曾制定过电动汽车使用量达到100万的目标。然而即便是在今天，汽车用锂电池的续航里程依然难以令人满意。而另一方面，充电站的铺设规模也低于预期。眼下欧洲众多汽车制造企业联合万可WAGO，带来了全新的锂电池储能系统，希望可以从根本上解决电动汽车的续航问题。

正文：电动汽车的历史其实非常久远，然而直到近几年电动汽车才迅速崛起。电动汽车过去几十年沉寂的原因大家应该都知道，那就是续航里程难以解决。实际上直到今天，汽车用锂电池的续航表现，依然非常一般。

正是因此，各种混动型新能源汽车得以兴起。然而相比治标不治本的混动型新能源汽车，纯电动汽车才是真正的绿色交通工具。在锂电池技术难以攻克的今天，推广纯电动汽车必然会借助到充电站。关于如何铺设充电站，欧洲一些高新企业就给出了很好的案例。

早在几年前，像大众、宝马、戴姆勒以及福特等汽车企业就注意到了电动汽车的续航问题。他们一方面在攻关锂电池技术难题，另一方面则联合欧洲高新企业，计划联手在整个欧洲范围内架设起快速充电网络。在这个计划中，欧洲将覆盖起密集的充电站，而在交通要道上将会布局几百个24小时充电站。

这个计划最伟大的部分当属电能来源，在他们的规划中，每个充电站都会布局光伏阵列，为充电站提供太阳能电力，而太阳能发电的剩余部分，还可存储到锂电池中，在夜晚为充电站提供供电。我们可以看到，在这个计划中，太阳能代替了汽油和柴油，为整个欧洲的电动汽车带来了真正的绿色供电。

这个计划最早由一家德国公司提出，在他们看来纯电动汽车是未来的发展方向，充电基础设施则是纯电动汽车推广中的关键所在。为了验证自己的计划，他们在公司总部建造了一个存储容量为36千瓦时的演示系统，明确验证了发电、储能和充电之间的相互关系。

实际上在架设这套系统时，IBF工程师遇到了很多难题：各个系统(太阳能模块、锂离子电池、充电柱和逆变器)与控制技术如何联系起来；如何实现组件间的数据交换；在紧凑空间里如何实现控制器的高度集成等等。

而万可WAGO的出现，则让这些问题迎刃而解。作为欧洲老牌电气设备供应商，万可WAGO在自动化领域拥有着丰富的技术经验。在参与到IBF锂电池储能系统的设计之后，万可WAGO提供了远动PLC，解决了电动汽车充电站中所有的通信和接口管理问题。万可WAGO远动PLC还具有另一大优势，它集成了GSM模块，可以通过移动电话网络在运营管理环境中安全传输SMS和电子邮件。

此外，万可WAGO远动PLC还带来了可视化效果，集成的Web服务器可以为工程师提供配置选项和状态信息。而万可WAGO远动PLC丰富的串行接口也为整套系统带来了理想的扩展能力，即便是在未来需要与其他系统进行通讯，也无需增添额外的设备。

新能源汽车未来能否顺利发展，不仅取决于汽车制造企业，也需要众多高新企业提供有力的支持。

当下，我们可以欣慰地看到，越来越多像万可WAGO这样的高新技术企业为新能源汽车的发展提供技术支持。有了他们的参与，新能源汽车产业必然能在各个方面实现技术突破。