我国首次获得300米级超深导管架下水轨迹实测数据

 
“海基一号”导管架下水

从今年1月初接到“海基一号”导管架下水动态过程监测任务起，交大海洋工程团队的实测成员就开始忙碌起来。为了获取最精确的数据，他们不仅要监测巨大的导管架本身，还需要同时对下水驳船的位置、姿态等进行监测，还原实际滑移下水全部过程。“我们开发了自容式运动采集仓和结构应力滑移监测系统，实现了对导管架和驳船姿态、导管架关键结构动态载荷的完整测量。”项目负责人李欣研究员介绍说。为了保障高精度卫星定位信号对整个下水过程信息的完整监控，监测系统需要贯穿整个302米长的导管架，团队解决了长距离GPS监测信号传输难题，同时保证了整个系统具备高可靠性，保证了数据监测的精度。

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程团队成员工作中

面对复杂的海上作业环境，团队设计了多源信息校验和互备份的综合监测方案，确保监测方案的可靠性和监测结果的可信度，还开发了无人化、远程化的监测技术，实现了岸上远程调试-海上设备快速启动的联动模式。随着所有监测设备的成功收回，实测任务获得圆满成功。这是我国首次获得300米级超深导管架下水轨迹的实测数据，标志着我国掌握了深水导管架下水过程数值分析的“核心密码”。随着我国深水开发进程的不断推进，更深更大的导管架已经开建。宝贵的实测数据也将为更深水导管架平台的创新设计、安全运维和设计软件验证提供坚实的数据支撑。（来源：上海交大）