新一代马赛地（Mercedes Benz）E级运动房车E200

2021-04-06 14:10:54

马赛地新一代E级运动房车行车充满动感，内部设计更趋时尚，是灵动与优雅，智慧与感性的结晶。

新一代马赛地（Mercedes Benz）E级运动房车E200外形延续家族设计语言，徘徊在S级与C级之间，优雅之余带有动之美感，最吸引眼球的是车鼻上大气的马赛地三叉标志，搭配整合双栅式雾银水箱护罩，造就了气势磅礴的车头造型。两侧上扬的几何多光束LED车头大灯如书法笔锋般的折角设计，犀利有劲，让车头看起来极为有神。可单独控制的LED独立光源锐利如炬，更可依据不同路况智能切换照明模式。

车尾线条从车的后半部倾泻而下，呈流线形且强劲有力，车尾灯也由细变粗向两边扬起，灵动而优雅。

车室智慧感性兼具

马赛地的车室过去一向让人觉得老气，但近年的车室设计已趋向时尚年轻化。新款E级运动房车的车室毫无疑问比外形还要出色，将智慧与感性的成分都融入座舱设计，两个12.3英寸高解析度屏幕是前座的视线焦点，将行车的所有资讯以数码方式呈现，营造前卫且简约的科技氛围，并有经典、运动、前卫等多种模式供切换，可以设置专属风格的界面。

高品质的皮革座椅自然少不了，大面积环舱饰板设计，铝质饰板或雾面黑色梣木饰板搭配真皮材质，都展现了E级运动房车更简约时尚的风格和在材料选用上的不妥协。

车室有马赛地各豪华车款标配的64种色调与五段亮度调整的环景式内装照明，让室内空间非常温馨舒适。另外还有双区恒温空调，Burmester环场音响系统，以及手机无线充电设备，将乘坐舒适度拉高至新水平。真皮包覆的多功能驾驶盘也导入触控按钮，多媒体系统更配置触控手写板功能，其MBUX能通过触摸屏、触控键、触摸板、语音输入来传达指令，多媒体技术让人留下深刻印象。

空间方面，4935x1852x1460毫米的三围尺寸，凸显了车内空间的宽大，空间优势全数反映于乘坐环境中。超过500升的行李厢容积，配上可以40/20/40比例分离倾倒的后座椅背，提升了车内空间的实用性和灵活度。

整体来说，E级运动房车的车室简洁时尚，属于有力量的弹性设计，是几个重要欧洲汽车品牌中，设计进步最快的车。

换挡平顺加速表现出色

马赛地车款的驾感一向沉稳顺滑，新一代E级在延续这特色的当儿，增添能让车主感觉到车子活力的动感。

试驾的新款E级搭配一台四缸直列涡轮增压引擎，最大动力输出达到197hp/5500－6100rpm，最大扭力为320Nm/1600-4500rpm，其搭配的排挡为全车系标准配备的9G-Tronic自排变速箱，将动力输出以最高效且平顺的姿态传输至车轮，排挡的高效节能或澎湃性能迅速切换，在9速手自排辅助下，从静止到时速百公里加速为7.4秒，极速240公里，起步加速快而准，极速减速也安全可靠，能伸能缩，大大展现出运动房车的优势。恰到好处沉稳有力，与此同时带有活跃的运动感，是这套动力系统的特色。排挡的九个挡次以平顺快速的换挡操作，提升了效率、舒适和驾感。

车子的转向手感轻柔精准，并且有不错的路感反馈，保有马赛地一贯的舒适，还添加了动感。其动力的爆发区域比较集中在前区，因此起步加速的表现相当出色，起步之初已能感觉车子的轻盈，动力随给随有，没有任何迟滞。

车子的换挡逻辑清晰也积极平顺，声浪低沉浑厚，动力与操控的整体感觉很平衡。在2号和3号挡的区域，其换挡过程在顺滑之际仍能感受到些许顿挫，对喜欢有操控感的人来说就像是感觉到车子的心跳，但喜欢奢华平稳感觉者也许会觉得不够顺滑。后期的加速则略有一点力不从心，即便用力踩下油门，其冲劲并没有维持太久。当然，E级原本就应该是舒适的运动房车，动感是额外的福利，并不影响其整体的行车驾感。

新一代E200运动房车不缺种种驾驶辅助科技，除了智能驾驶辅助系统，还有主动安全防护系统，以及智能停车辅助等等。

马赛地E200

引擎：直四汽缸涡轮增压引擎

容积：1991cc

最大马力：197hp/5500－6100rpm

最大扭力：320Nm/1600-4500rpm

变速箱：9前速9G-Tronic

自动排挡

零至100km/h：7.4秒

极速：240km/h

平均油耗：7.9L/100km

车价：