车辆自动驾驶领域摄像和激光雷达
2020-12-04 09:08:37
我没看过马斯克原文，但我从他的行事作风大胆猜测一下他的本意。
马斯克最擅长的是用低端货加强大的技术能力拼凑出强大的能力，比如猎鹰火箭最初用的就是过时的梅林发动机，推力不够就数量来凑，航天设备也是用成本很低的民用级别东西，加多套冗余，来保证稳定且降低成本。
那么在车辆自动驾驶领域，激光雷达在前几年造价成本居高不下，他不愿意用很正常，通过纯视觉的方案加先进的算法来弥补传感器的不足。说到底，激光雷达就是一个传感器，当你足够价廉物美的时候，没人会拒绝它。
摄像和激光雷达各有优势。比如在雨雪和大雾天气普通摄像能见度严重受限，激光雷达的电磁波探测距离可能远一些。再比如不同探测方法对特定物体识别的准确度各有千秋。最后应该是组合探测，光学摄像、激光雷达、超声波组合使用，提高辨识准确率。
以前特斯拉是豪车价格，成本高卖不动，都快搞倒闭了，因为美国风投和散户的执着情愫，不停的买特斯拉的股票，才勉强坚持着。前两年来中国建厂，终于迎来了命运的转折，依靠中国庞大的市场，还有人力资源的支持，现在基本没人觉得特斯拉会死了。之前一个车光是激光雷达成本都好几万，现在20多万的车，你搞激光雷达？现在中国人把激光雷达干到千元以内，会让特斯拉如虎添翼。一个月销量2万多台，假设一台车利润2万，一个月利润就是4亿多，一年就是50亿的利润。（文/网友）
以前特斯拉是豪车价格，成本高卖不动，都快搞倒闭了，因为美国风投和散户的执着情愫，不停的买特斯拉的股票，才勉强坚持着。前两年来中国建厂，终于迎来了命运的转折，依靠中国庞大的市场，还有人力资源的支持，现在基本没人觉得特斯拉会死了。之前一个车光是激光雷达成本都好几万，现在20多万的车，你搞激光雷达？现在中国人把激光雷达干到千元以内，会让特斯拉如虎添翼。一个月销量2万多台，假设一台车利润2万，一个月利润就是4亿多，一年就是50亿的利润。（文/网友）
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