贾跃亭“王者归来”的一步之遥

在恒大健康宣布投资FF后，很多媒体就在猜测贾跃亭何时“王者归来”；在恒大法拉第未来智能汽车集团落地广州后，贾跃亭回归的讨论就更加清晰。事实上，从一年前的“下周回国贾跃亭”的奚落，到现在“王者归来贾跃亭”的等待，贾跃亭东山再起似乎真的不遥远了。

FF是贾跃亭再创业项目，也是被贾跃亭视为最后事业的项目。其夫人甘薇曾在一份公开信中透露，贾跃亭甚至在病榻上都要说服她继续汽车事业。曾经被人视为“不负责”的百亿个人投资如今终于走上了量产，等待接受市场的最终检验。

对于FF的首款量产车FF 91，外界褒贬不一。持怀疑态度的人从质疑产品性能而后质疑高性能产品将制约产能；不过一步一步曝光的产品进度也在用事实给怀疑者更多迎头痛击：

用成绩反击产品性能论：在FF 91还在概念车时，不少人都认为概念酷炫，但最终是否能够实现还无法确定，甚至有人认为贾跃亭投入100亿为谎言。但当FF 91样车出现在派克峰国际爬山赛赛道上；出现在美国明尼苏达州高寒测试中；出现在中美高端用户手中时，所有人都不得不承认，贾跃亭曾经被人视为不可能实现的顶配都成为了现实。

用产品反击百亿投资不当论：当FF 91和国内同样烧钱不断的新能源汽车品牌量产车放在一起时，所有人都不得不承认，100亿能够做到这一步，很了不起了。同样用四年时间，贾跃亭用100亿作出了：一个超越model X、对标宾利、法拉利豪车的D级豪华车型，并进入量产阶段；建立了超过1000人的高精尖技术团队；建立了FF美国研发&生产中心；建立了FF超豪华供应商供应链阵容；建立了初具规模的市场口碑，握有超过300个互联网智能电动汽车授权专利……

用量产反击产品PPT论：造车PPT似乎已经成为了一个流量词，但这一次在贾跃亭身上用不上了。就在今年2月FF正式进入量产阶段，8月初第一辆白色样车进入正式整车组装阶段，与此同时美国工厂也陆续完工，而后全面进入量产阶段。根据计划，2019年第一季度将实现产品全面量产。

如今，FF的全球市场已经通过中美双品牌战略全面展开，未来不久我们就能够亲眼一睹被称为电动智能汽车汽车变革者的FF 91真容，相信那也将成为贾跃亭王者归来的序幕。