网络约车血拼市场纷纷赔本赚吆喝

去年以来，基于移动互联网的优步、滴滴专车、易到用车、一号专车、神州专车、AA租车、百度用车等电召软件相继席卷各大城市。这些电召软件公司为迅速抢占市场，纷纷赔本赚吆喝。

一些电召软件通过网络、电台等媒体在重庆市发布广告，以送代金券、免费等方式诱导市民下载。半月谈记者用手机下载了滴滴打车电召软件后，立即获得15元代金券。记者通过此软件叫车行驶15公里后下车，打表费用为20元，扣除15元的代金券，只付了5元，而出租车的价格在30元左右。

“打车费还不够油钱，我们不是靠你们挣钱，而是靠平台的补贴挣钱。”该专车司机黄师傅告诉记者，“平台对专车按实际打表费用的1.5倍进行补贴，我每天只上四五个小时的班，但赚的钱比出租车司机多得多。”

记者采访重庆的多个网络约车司机了解到，目前电召平台为占领市场，纷纷对专车进行补贴，一些平台为了拉客户甚至免费代驾、免费打车。对于这种营销方式，不少网络约车司机表示担忧：“现在是倒贴钱让乘客坐车，实际上为了垄断市场后多收钱，长远来看并不利于专车发展。”

“目前我市接入电召软件平台的社会车辆已达万辆以上，其中70%以上为私家车挂靠，极少数是在租赁公司备案的车辆。”重庆市交通执法部门相关负责人告诉记者。

该负责人介绍，手机召车软件服务商对外声称其搭建的是“1+1+1协议模式”，即打车软件服务平台负责叫车接单，汽车租赁公司出车，第三方劳务公司提供驾驶人员，但实际上管理混乱，大量私家车挂靠在租赁公司，甚至直接挂在软件平台上，司机也多为私家车主。