吉利登陆科创板后将重启与沃尔沃合并谈判

2021-01-01 21:17:12
吉利控股集团董事长李书福12月31日在2021年新年致辞中表示,2021年,将在吉利汽车成功登陆科创板后,重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论,或谋求双方更加紧密的合作方式,打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团,以应对未来更多的变革与挑战。
 
受上述消息影响,吉利汽车港股短线拉升,股价一度上涨近10%。当日港股收盘,吉利汽车达到近一年来股价的最高点,市值高达2601亿港元。
 
据了解,早在2020年2月,吉利和沃尔沃就共同宣布了二者合并重组的计划。彼时,吉利汽车表示,两家公司重组完成后,将成为一家强大的全球集团,将可以实现成本结构和新技术开发的协同作用,以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。双方合并后的公司计划在中国香港和瑞典上市。
 
不过,到6月份,吉利汽车宣布计划回归A股并登陆科创板,双方的合并计划因此中断。彼时,沃尔沃汽车发言人称,既然吉利汽车计划在科创板上市,双方就无法讨论两家公司的潜在合并。该发言人还表示,一旦吉利汽车“终止其与此有关的活动”,合并谈判将恢复。
 
2020年9月,吉利汽车科创板申请获受理,其上市融资金额为200亿元人民币。目前,吉利汽车科创板申请已顺利过会。值得一提的是,12月初,沃尔沃汽车CEO Hakan Samuelsson表示,沃尔沃汽车与吉利汽车的重组合并谈判将可能在明年第一季度恢复,与李书福此次透露的信息一致。
 
吉利汽车虽然在2010年就从福特手中全资收购了沃尔沃汽车,但早期其在使用沃尔沃汽车核心技术上受到较大约束。这十年间,吉利汽车与沃尔沃汽车的合作主要在技术层面,如采用共研的方式来打造平台架构,包括推出领克品牌、打造CMA平台,联合戴姆勒共同研发下一代混合动力系统等。
 
如果二者合并,吉利主导的PMA电动架构可以让沃尔沃在电动化领域得到更多机会;而SPA 2.0架构可以推动领克未来五年的向上布局;与此同时,沃尔沃在安全辅助驾驶上的技术优势可以通过吉利的成本管控能力,让技术快速落地。
收藏 举报

延伸 · 阅读