戴姆勒大中华区总裁唐仕凯：戴姆勒的智能之路

2018-10-19 10:13:35

10月18日消息，由工信部和北京市政府联合主办的WICV世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心正式开幕。吉利集团董事长李书福、比亚迪董事长王传福、北汽集团董事长徐和谊、博世中国总裁陈玉东、丰田汽车副社长吉田守孝、戴姆勒大中华区总裁唐仕凯、Waymo中国区负责人王敏，百度董事长李彦宏、腾讯董事会主席马化腾、滴滴CEO程维等20+全球头部车企与科技巨头一把手/高管登台演讲或出席大会。

唐仕凯分享的数据显示，中国地区的豪车车主年纪在36岁左右，比欧美50+的年纪都要年轻，也更加拥有互联网和各类新技术。

为了适应全球最大汽车市场客户的需要，戴姆勒提出了CASE战略，加强车联网、V2X、自动驾驶、共享出行等领域的研究。

目前，戴姆勒正在全球积极参与自动驾驶测试活动，与清华大学、百度等公司都有合作，并且拿到了北京的路测牌照。

戴姆勒是全球第一个推出共享汽车的企业，目前有1.4万台车辆，在中国也拥有共享出行业务。

电动化上，戴姆勒2008年就与比亚迪合作成立腾势开始探索纯电动汽车，并将累计投入100亿欧元，在2022年前推出超过10款纯电动汽车，其首款纯电动汽车也将于2019年在北京奔驰国产。

唐仕凯介绍，为了应对挑战，戴姆勒正在与宝马等传统对手，建立亦敌亦友的关系，例如BBA今年就合并了旗下共享出行等业务，实现了跨界合作。

唐仕凯指出，实现智能网联以及未来的智能城市，具有多种途径。包括从较低级的自适应巡航、自动代客泊车，再到高速公路自动驾驶、封闭园区自动驾驶、自动驾驶出租车等。

在发展智能网联汽车的道路上，唐仕凯认为目前网联安全、高精地图、道路法规、车辆认证、基础设施、通讯等领域的法规还有待完善。

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